19/11/2009 согласно резолюции Генассамблеи ООН в Москве прошла Международная министерская конференция по дорожной безопасности. Москва была выбрана для проведения конференции из-за успехов, которых Россия добилась в последние годы. Позитивная динамика на российских дорогах — одна из лучших в мире. За два года действия Федеральной целевой программы по безопасности движения число жертв уменьшилось на 6,5 тыс. человек, а к 2012 году смертность планируется сократить в полтора раза по сравнению с 2004 годом.

Не стоит пересказывать выступление Дмитрия Медведева, оценку, данную им можно прочитать на многих сайтах, хотелось бы остановиться на определенных им главных причинах смертности в России – это пьянство за рулем, превышение скорости и неуважительное отношение к окружающим. Было отмечено, что эти три причины – свойство национального менталитета.

По личным наблюдениям, первые две причины, в последнее время, имеют тенденцию к заметному сокращению. Связано это, наверно, к увеличению числа работников ДПС на наших дорогах, и повышению размеров штрафа за превышение скорости. Вот только участков дорог, где эту скорость можно превысить, у нас не так уж и много, и большая часть сотрудников ГИБДД сосредоточена именно на них, в местах, где они могут использовать естественные укрытия, как это прописано в последнем кодексе поведения сотрудника ДПС. Большинство водителей в этих местах едут с допустимой скоростью и ведут себя уважительно друг к другу.

А вот неуважительное отношение к окружающим к свойствам национального менталитета отношения, по всей видимости, никакого не имеет. В связи с резким увеличением автотранспорта пропускная способность дорог и перекрестков в наших городах сократилась пропорционально километровым пробкам. После рабочего дня, проведенного в прокуренном офисе, стояние в пробке не добавляет положительных эмоций, поэтому и реакция на обгон или объезд бывает не всегда адекватной.

А качество дорог? Не везде можно двигаться прямо по своей полосе. Бугры и ямы приходиться объезжать, что держит в постоянном напряжении, и довольно часто мы применяем экстренное торможение, которое запрещено правилами.
Проблема дорог в России вечная, да и проблема пробок родилась не вчера. Конечно, очень хорошо привести в порядок федеральные трассы и оказать финансовую поддержку для строительства дорог в тех странах, где они еще хуже, чем у нас. Но большинство жителей России каждый день ездят по дорогам местного значения, состояние которых не вселяет оптимизма.